开远文物再添荣光！滇越铁路木花果铁路桥升级为州级文物保护单位

近日，红河州人民政府正式公布了第九批州级文物保护单位名录。在这份承载着历史与荣耀的名单中，位于开远市的滇越铁路木花果铁路桥光荣入选！这不仅是对这座百年桥梁历史价值的权威认定，更是开远市在保护工业遗产、传承历史文化道路上迈出的坚实一步。

百年沧桑，钢铁脊梁见证历史

对于开远人来说，滇越铁路木花果铁路桥不仅是一座桥，更是一位相伴百余年的“老邻居”。

滇越铁路木花果铁路桥位于开远市乐白道街道仁者村委会木花果村，南北横向架于泸江河之上。它始建于1909年3月，距今已有117年的历史。这座桥全长52.4米，宽4.8米，高5.5米，是滇越铁路上典型的下承式多腹杆桁架钢桥。

如果你走近观察，会发现这座桥的外观呈现出独特的钢铁栅格状几何纹造型，极具工业美感。与滇越铁路上别的桥不同的是，其它桥是在上面行火车，而大花桥上的火车则是从下面穿过，这样的结构叫作下承式桥梁。

埃菲尔“同款”钢材，匠心独运

你可能不知道，这座看似质朴的钢桥，其实有着显赫的“身世”。

滇越铁路木花果铁路桥由著名的法国巴底纽勒工程建筑公司设计和制造，其所使用的钢材，与举世闻名的巴黎埃菲尔铁塔出自同一厂家、同一批次。在那个工业技术飞速发展的年代，这些构件远渡重洋，从法国运抵越南海防，经红河水运再到蛮耗，最后靠骡马驮运到施工现场，每一颗铆钉都凝结着近代工业文明与云南山地智慧的结晶。

它不仅是交通的载体，更是研究我国桥梁建造史和近代工业发展的重要实物证据。

保护升级，让工业遗产“活”起来

此次滇越铁路木花果铁路桥从县级文物保护单位升级为州级文物保护单位，不仅是对这座百年大桥历史价值的肯定，更是开远市加强工业遗产保护的一个缩影。

近年来，开远市文物部门持续开展工业遗产普查工作。除了滇越铁路木花果铁路桥，开远长虹桥、开远发电厂旧址等一批工业遗存也已列入更高等级的文物保护单位名录。

文物保护，既要“守得住”，也要“活起来”。随着此次入选州保，开远市文化和旅游局（开远市文物局）将加强对滇越铁路木花果铁路桥的监测与维护，确保这一百年工程奇迹能够继续屹立在泸江河上。同时，作为滇越铁路（开远段）观光旅游的重要节点，这座桥也将继续向来自四面八方的游客诉说着“火车没有汽车快”的云南十八怪往事，以及开远这座“火车拉来的城市”的百年荣光。

邀你共赴一场穿越时空的文化之旅

每一座老桥，都是一段凝固的历史；每一根枕木，都铭刻着先辈的智慧与汗水。滇越铁路木花果铁路桥的入选，为我们提供了一个绝佳的契机，去重新审视和感受身边的历史底蕴。

如今，滇越铁路木花果铁路桥依然巍然不动，桥下的泸江水奔流不息。这个周末，不妨来开远凤凰山脚下走走，去木花果村看看，站在历经沧桑的大桥旁，抚摸那锈迹斑斑却依然坚挺的钢铁骨架，聆听南来北往的风声，感受百年前工业文明的脉动，来一场跨越时空的对话。